Tag: Cái Mép - Thị Vải

Nhiều công trình giao thông kết nối liên vùng đang được đẩy mạnh thi công, trong đó có nhiều tuyến mới để kết nối TP.HCM với các tỉnh trong khu vực.

Dự án cầu Mã Đà dài 210,4m, rộng 20,5m gồm 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ với tổng vốn đầu tư 133 tỉ đồng.

Phú Mỹ - khu vực có hệ thống cảng nước sâu lớn nhất cả nước và chỉ cách sân bay quốc tế Long Thành 35 phút di chuyển - lại duy trì mức giá tương đối thấp và ổn định, tạo ra một vùng trũng giá rõ rệt.

Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu và Tập đoàn DP World của UAE đã ký biên bản ghi nhớ để tiến tới hợp tác xây dựng đề án khu thương mại tự do gắn với cảng biển tại Cái Mép Hạ.

Cầu Phước An, bắc qua sông Thị Vải, nối tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu với Đồng Nai. Hình ảnh cây cầu đồ sộ có nhịp chính lớn nhất Đông Nam Á đã sừng sững giữa sông nước, trên rừng ngập mặn.

Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu các bộ, ngành triển khai 3 mục tiêu, 7 giải pháp để phát triển ngành dịch vụ logistics.

Cảng Cái Mép - Thị Vải có ưu thế vượt trội về tự nhiên, hạ tầng nhưng chưa phát huy hết ưu thế. Làm gì để hàng hóa xuất nhập khẩu qua cảng ngày càng tăng?

Theo quy hoạch đến năm 2025, thị xã Phú Mỹ trở thành thành phố trực thuộc tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Đây có thể coi là thành phố cảng đầu tiên của các tỉnh vùng Đông Nam Bộ.

Dự án phát triển hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam vừa được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt có tổng mức đầu tư gần 3.900 tỉ đồng, để xóa các điểm nghẽn trên hai hành lang đường thủy phía Nam.

Cảng cạn Phú Mỹ, Bà Rịa - Vũng Tàu chính thức đi vào hoạt động. Đây là cảng cạn đầu tiên tại tỉnh này và là cảng cạn thứ 3 ở phía Nam.