Chiếc Vespa 400 năm 1959 này đã được đăng ký tại bang Arizona từ cuối những năm 1960 và đã trải qua quá trình tân trang cả về ngoại thất lẫn cơ khí tại khu vực Đông Nam nước Mỹ, hoàn thành vào năm 2015.
Vespa 400, một cái tên có lẽ không quen thuộc với nhiều người, lại là một phần thú vị trong lịch sử của hãng xe vốn nổi tiếng với những chiếc xe máy. Từ năm 1957 đến 1961, Vespa đã sản xuất mẫu xe 4 bánh tí hon này, mang đến một lựa chọn di chuyển độc đáo và đáng yêu.
Vespa 400 được sản xuất tại một nhà máy ở Fourchambault (Pháp) nhằm tận dụng sự phát triển của thị trường ô tô cỡ nhỏ lúc bấy giờ. Trong năm đầu tiên ra mắt, Vespa 400 đã bán được hơn 12.000 chiếc, nhưng doanh số sụt giảm trong những năm tiếp theo. Hầu hết xe được sản xuất với vô lăng bên trái và được bán khắp châu Âu, với khoảng 1.700 chiếc được xuất khẩu sang Mỹ.
Ngày nay, không còn nhiều chiếc Vespa 400 còn tồn tại. Tuy nhiên vẫn có thể tìm thấy những chiếc xe được bảo quản tốt, chẳng hạn như chiếc xe màu đỏ với nội thất phối màu đỏ và nâu được rao bán trên Bring a Trailer. Chiếc xe này đã ở bang Arizona (Mỹ) từ cuối những năm 1960 và được tân trang lại vào năm 2015.
Odo thực tế của xe không được xác định do đồng hồ công-tơ-mét đã được thay thế. Chiếc xe này đã được bán với giá 21.023 USD (547,3 triệu đồng) chưa đầy một năm trước, nhưng hiện tại giá cao nhất chỉ là 9.000 USD (234,2 triệu đồng).
Chiếc xe nhỏ nhắn này chỉ dài 2.870mm, tức là chiều dài khiêm tốn hơn cả Wuling Mini EV (2.920mm).
Thân xe đã được sơn lại màu đỏ trong quá trình tân trang, gỉ sét được loại bỏ khỏi các tấm ốp hông. Mui xe bằng vải bạt màu đen có cửa sổ sau bằng nhựa, cản xe mạ chrome có nẹp ngang, đèn báo rẽ gắn trên chắn bùn, cửa bản lề sau có cửa sổ trượt.
Mâm thép màu trắng ngà có chụp mạ chrome sáng bóng, hệ thống treo độc lập có lò xo ở cả bốn góc, phanh tang trống.
Không gian bên trong Vespa 400 chỉ đủ chỗ cho 2 người ngồi. Mặc dù động cơ được đặt ở phía sau, nhưng xe không có khoang hành lý phía trước. Khoảng trống đó được thiết kế để làm chỗ để chân cho người lái và hành khách. Phía sau hai ghế ngồi có một khu vực nhỏ để hành lý. Một điểm thú vị là có thể lắp thêm một đệm nhỏ giữa hai ghế để tạo thành một băng ghế tạm thời cho trẻ em. Việc ra vào xe khá dễ dàng nhờ cửa mở ngược về phía sau.
Bề mặt ghế ngồi được bọc lại bằng vải có hoa văn ca rô. Tấm ốp cửa cũng được bọc lại cho phù hợp với nội thất xe.
Vô lăng hai chấu đi cùng đồng hồ thiết kế cổ điển và đèn cảnh báo mức nhiên liệu.
Xe được trang bị động cơ 2 thì, 2 xi lanh dung tích 393cc đặt ở phía sau, cho công suất 14 mã lực và tốc độ tối đa khoảng 80km/h. Với hộp số sàn 3 cấp, Vespa 400 mất tới 23 giây để tăng tốc từ 0 - 64km/h.
Khi Vespa 400 được nhập khẩu vào Anh, một bài đánh giá trên tạp chí The Motor đã nhận xét tích cực: "Được hỗ trợ bởi những chiếc ghế có lò xo tốt, cảm giác lái thoải mái một cách không ngờ đối với một chiếc xe nhỏ như vậy... Có rất ít điểm để chê Vespa với một chiếc xe gia đình thông thường, ngoài kích thước".
Ảnh: Bring a Trailer
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận