Yamaha chính thức ra mắt Jupiter Z1 2025 với ba tùy chọn màu sắc gồm xanh Metallic Cyan, đỏ Metallic Red và đen Metallic Black - Ảnh: Yamaha
"Ông hoàng đường phố" một thời, Yamaha Jupiter Z1, đã chính thức trở lại với diện mạo mới đầy ấn tượng. Không chỉ là một bản nâng cấp đơn thuần, Yamaha Jupiter Z1 2025 mang đến hơi thở hiện đại pha trộn cùng nét hoài cổ quen thuộc, đánh thức niềm đam mê của những người yêu xe.
Yamaha Jupiter Z1 từng được bán ở Việt Nam nhưng đã bị "lùi bước", nhường chỗ cho Jupiter Finn với giá niêm yết từ 27,668 - 28,768 triệu đồng. Trong khi đó, Jupiter Z1 2025 ở Indonesia có giá 21.130.000 Rp (33,8 triệu đồng).
"Xe khỏe nhưng gầm xe hơi thấp. Nhất là phần khoảng trống giữa lốp xe và gầm rất hẹp, đi đường lầy là bánh bị kẹt luôn. Ông pô cần thiết kế thể thao nữa. Nói chung xe được động cơ, cần thay đổi gầm và pô là ổn", một người dùng nhận xét về Jupiter Z1.
Ngoài màu sắc mới, Yamaha cũng cập nhật bộ tem cho Jupiter Z1 - Ảnh: Yamaha
Phiên bản mới nhất của Yamaha Jupiter Z1 sở hữu bộ tem xe hoàn toàn mới, nổi bật với màu Metallic Cyan kết hợp cùng tông đen chủ đạo. Sự phối hợp hài hòa giữa màu vàng và xanh navy tạo nên hiệu ứng cờ caro độc đáo, làm nổi bật dòng chữ “Jupiter” mang tính biểu tượng ở thân xe. Phần đầu xe cũng được thiết kế lại với dòng chữ “Z1” và “Yamaha” đầy phong cách.
Bên cạnh màu Metallic Cyan, Yamaha vẫn giữ lại hai phiên bản màu Metallic Black và Metallic Red. Cả hai phiên bản màu này cũng được cập nhật tem xe mới. Đối với phiên bản Metallic Red, dòng chữ “Jupiter” ở thân xe và “Z1” ở đầu xe được thay đổi thành màu vàng gold, cùng họa tiết caro và đường kẻ thẳng mạnh mẽ.
Phiên bản Metallic Black lại gây ấn tượng với những đường kẻ thẳng màu xanh đậm và xanh nhạt, kết hợp cùng dòng chữ “Jupiter” màu đỏ nổi bật.
Jupiter Z1 mới có trục cơ sở 1.240mm với kích thước tổng thể 1.935 x 680 x 1.0650 (mm). Mẫu xe có chiều cao yên 765mm - phù hợp với thể trạng người dùng châu Á.
Khoảng sáng gầm 150mm giúp xe dễ dàng vượt qua các đoạn đường gồ ghề hay lên xuống vỉa hè mà không lo cạ gầm. Trọng lượng xe ở mức 102kg, đi kèm bình xăng dung tích 4,1lít, đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển hằng ngày.
So sánh với Yamaha Jupiter Finn ở Việt Nam, Jupiter Z1 nhỏ hơn, nặng hơn và khoảng sáng gầm thấp hơn nhưng bình xăng lớn hơn một chút.
Còn lại, Yamaha Jupiter Z1 2025 vẫn giữ nguyên những nét đặc trưng của dòng xe này. Dù là dáng vẻ đã làm nên tên tuổi cho Jupiter, nhưng người dùng cũng tỏ ra thất vọng khi Yamaha không mang đến đột phá thực sự cho mẫu xe này để cạnh tranh tốt hơn với Honda Future - Ảnh: Yamaha
Ngoài thay đổi về diện mạo, Yamaha Jupiter Z1 vẫn giữ vững những giá trị cốt lõi đã làm nên tên tuổi của mình. Yamaha Jupiter Z1 2025 tiếp tục duy trì phong cách thiết kế xe số thể thao đặc trưng, tối ưu hiệu quả khí động học.
Phía trước, xe được trang bị đèn pha đôi thể thao, sử dụng bóng halogen truyền thống. Dù chưa được nâng cấp lên công nghệ LED như Honda Future, hệ thống chiếu sáng của Jupiter Z1 vẫn đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng vào ban đêm.
Cụm đồng hồ trên xe là dạng analog cơ bản, tương tự các mẫu xe phổ thông như Honda Wave Alpha hay RSX.
Giá bán là một ưu điểm khác của Yamaha Jupiter Z1 2025. Nhưng với việc không thay đổi nhiều ngoại trừ màu và tem, điều này không quá ngạc nhiên - Ảnh: Yamaha
Yamaha Jupiter Z1 2025 được trang bị khối động cơ 115cc, xi lanh đơn, SOHC, 2 van, làm mát bằng dung dịch. Khối động cơ này cho công suất tối đa 9,9 mã lực tại 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,8 Nm tại 6.750 vòng/phút. Thông số này cao hơn một chút so với Jupiter Finn ở Việt Nam với 9 mã lực.
Xe sử dụng piston rèn (Forged Piston), giúp cải thiện độ bền, khả năng vận hành mạnh mẽ và hiệu suất sử dụng nhiên liệu. Công nghệ phun xăng điện tử Fuel Injection giúp tối ưu hóa hiệu suất động cơ.
Yamaha Jupiter Z1 2025 được trang bị dàn chân với bộ vành đúc kích thước 17 inch, kết hợp lốp trước 70/90-17 M/C (38P) và lốp sau 80/90-17 M/C (44P).
Hệ thống phanh gồm phanh đĩa cho bánh trước, trong khi bánh sau vẫn sử dụng phanh tang trống truyền thống. Hệ thống treo gồm phuộc trước dạng ống lồng và giảm xóc sau dạng lò xo đôi.
BÌNH LUẬN HAY