Văn phòng UBND TP.HCM vừa có văn gửi Sở Xây dựng, Sở Tài chính và các chủ đầu tư truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường liên quan đến thông tin phản ánh của Tuổi Trẻ Online về tiến độ tại dự án nút giao thông An Phú và xây dựng hạ tầng, cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên.

Thông tin phản ánh nêu những bất cập và sự chậm trễ trong quá trình thi công, gây ảnh hưởng đến hiệu quả đầu tư và đời sống người dân.

Xử lý nghiêm khắc các trường hợp vi phạm tiến độ tại nút giao An Phú và kênh Tham Lương

Về vấn đề này, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường giao chủ đầu tư các dự án là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban Giao thông) và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị (Ban Hạ tầng) khẩn trương kiểm tra, rà soát và báo cáo chi tiết, cụ thể về các nội dung báo chí đã phản ánh.

Trong đó làm rõ nguyên nhân khách quan, chủ quan dẫn đến tình trạng chậm tiến độ và các khó khăn, vướng mắc đang tồn tại gửi về Sở Xây dựng trước ngày 19-7.

Lãnh đạo UBND TP.HCM giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức kiểm tra thực tế tình hình thi công tại hai dự án nêu trên. Trên cơ sở đó tổng hợp, phân tích, tham mưu, đề xuất UBND TP.HCM các giải pháp toàn diện nhằm chấn chỉnh, đẩy nhanh tiến độ.

Trong đó cần đặc biệt lưu ý đề xuất, phân định rõ ràng thẩm quyền và trách nhiệm của từng đơn vị (chủ đầu tư, nhà thầu thi công, đơn vị tư vấn giám sát...) và cá nhân có liên quan trong việc đảm bảo dự án hoàn thành đúng tiến độ và chất lượng đã được phê duyệt.

Đồng thời xây dựng, đề xuất các biện pháp chế tài đủ mạnh, cơ chế kiểm soát chặt chẽ nhằm xử lý nghiêm khắc các trường hợp vi phạm về tiến độ, chất lượng công trình và các quy định hợp đồng khác.

Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường giao Sở Xây dựng có trách nhiệm hoàn thành các nhiệm vụ nêu trên, gửi báo cáo, đề xuất trước ngày 22-7.

"Ma trận" nhà thầu nhưng làm chậm được Tuổi Trẻ Online nêu ra sao?

Dự án nút giao An Phú và dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên là hai dự án hạ tầng, giao thông trọng điểm của TP. Tuy nhiên, sau nhiều năm triển khai cả hai dự án đều có tiến độ thi công rất chậm.

Ngoài những thông tin phản ánh liên tục thời gian qua truyền tải tới bạn đọc, phóng viên Tuổi Trẻ Online cũng đã vào cuộc tìm hiểu và thấy rằng cả hai dự án đều có điểm chung là nhà thầu rất đông nhưng tiến độ chậm chạp.

Cụ thể, tại dự án nút giao An Phú có khoảng 24 gói thầu, bao gồm xây lắp, tư vấn, giám sát, bảo hiểm, di dời hạ tầng, cây xanh... Riêng xây lắp có hơn 10 gói thầu chính với hơn 20 nhà thầu tham gia và 4 thầu phụ, chưa kể một số gói khác như cầu đi bộ, tháp trung tâm... chưa có nhà thầu.

Tại gói thầu XL5 (hầm chui HC1-01, vừa thông xe ngày 30-6) có đến 5 nhà thầu, là gói thầu có nhiều nhà thầu nhất nhưng lại trễ tiến độ nhiều lần và Ban Giao thông phải nhận khuyết điểm với TP. Các gói thầu còn lại hầu hết cũng đều có 2 - 3 nhà thầu liên danh, đưa dự án nút giao An Phú thành dự án có số lượng nhà thầu đông đảo, dù số vốn và mặt bằng thi công không lớn.

Thông thường "nhiều người làm thì nhanh", tuy nhiên thực tế tại công trường nút giao An Phú lại không như kỳ vọng. Đến tháng 6-2025, tổng tiến độ dự án chỉ đạt khoảng 68%, dù mốc hoàn thành đã được điều chỉnh từ ngày 30-4 sang tháng 12-2025.

"Thời gian qua TP đã có nhiều văn bản đôn đốc chủ đầu tư tập trung huy động nhân lực, máy móc thiết bị, vật tư, vật liệu để đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo hoàn thành dự án theo tiến độ đề ra. Song trên thực tế một số hạng mục chưa đảm bảo tiến độ thi công theo yêu cầu, có nguy cơ ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiến độ hoàn thành công trình vào ngày 31-12", Sở Xây dựng TP nêu trong công văn gửi chủ đầu tư sau buổi kiểm tra tiến độ vào tháng 6-2025.

Qua phân tích, tổng hợp dữ liệu của phóng viên cũng cho thấy một bức tranh phức tạp về lực lượng thi công tại dự án cải tạo hạ tầng kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên, với tổng mức đầu tư hơn 9.000 tỉ đồng. Dự án có 10 liên danh xây lắp với tổng cộng 68 thành viên tham gia với tư cách thầu chính. Trong số đó có 14 doanh nghiệp tham gia với tư cách thầu chính ký 18 hợp đồng thuê thầu phụ. 

Có một điểm đáng chú ý tại dự án này, nhà thầu chính và phụ đan xen, đổi vai cho nhau. Nhiều đơn vị vừa là thầu chính ở gói này và cũng là thầu phụ ở gói thầu khác. Thậm chí, có thầu chính còn thuê thầu chính trong cùng liên danh làm thầu phụ.

Dù nhà thầu tham gia rất đông nhưng sau hơn 2,5 năm khởi công, dự án vẫn đang trong tình trạng thi công cầm chừng ở nhiều đoạn, công trường lác đác công nhân, máy móc làm việc. Đến nay tổng tiến độ toàn dự án mới đạt 52,62%, trong khi một số gói thầu có sản lượng còn thấp, dưới 50%.

Sự chậm trễ tiến độ dự án này đã được phần nào thể hiện thông qua con số: chủ đầu tư đã phải 27 lần phát văn bản thông báo vi phạm hợp đồng gửi đến 15 nhà thầu chính của dự án.

Nút giao An Phú chậm tiến độ: Ban Giao thông nói chia nhỏ gói thầu để tăng cạnh tranh

Dự án nút giao An Phú, TP.HCM được kỳ vọng giải quyết tình trạng kẹt xe nghiêm trọng ở cửa ngõ phía đông. Tuy nhiên hiện tiến độ dự án chưa đạt như kỳ vọng, Sở Xây dựng TP.HCM đã có nhiều văn bản đôn đốc.