Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ, TP.HCM còn nhiều xe máy cũ nát, xe mù (không biển số) đi lại trên đường mỗi ngày, có xe xả khói đen nghịt vào dòng người lưu thông. 

Những xe này không chỉ phục vụ đi lại mà còn được tận dụng chở hàng hóa, phế liệu... do đó có thể gây ảnh hưởng đến môi trường, an toàn giao thông. 

Các chuyên gia ở TP.HCM cũng đánh giá rằng lượng xe máy trên địa bàn ngày càng nhiều, trong đó nhiều xe máy cũ nát xả khói gây ô nhiễm với các chất độc hại như CO, HC... vào môi trường.

Trước thông tin có thể siết kiểm soát khí thải xe máy ở TP.HCM từ năm 2027, chị Huỳnh Thị Thanh Tuyền (người dân TP Thủ Đức) cho rằng đây là vấn đề cần kiểm soát sớm nhằm giảm bớt nguồn phát thải từ hoạt động giao thông, giảm tác động xấu đến môi trường. 

Nhất là trong điều kiện lượng xe cộ ở TP.HCM rất lớn gồm xe đăng ký tại địa phương và từ các tỉnh, thành phố khác đổ về. 

"Song song với giải pháp kiểm định, kiểm soát thì các đơn vị cần phải đưa ra lộ trình kiểm soát phù hợp và đi kèm chính sách hỗ trợ chuyển đổi, thu hồi phương tiện phù hợp cho người dân tuân thủ. 

Đồng thời có biện pháp xử phạt đối với trường hợp gây ảnh hưởng môi trường, an toàn giao thông", chị Tuyền nói thêm.

Về lộ trình kiểm soát, kiểm định khí thải mô tô, xe máy ở TP.HCM, một cán bộ Sở Xây dựng TP.HCM cho biết sau khi có đầy đủ hành lang pháp lý và hướng dẫn cụ thể từ Bộ Nông nghiệp và Môi trường, TP.HCM sẽ tập trung chuẩn bị nhân lực, cơ sở hạ tầng để đáp ứng việc kiểm định. 

Hiện nay tất cả trung tâm đăng kiểm ở TP.HCM chủ yếu phục vụ kiểm định ô tô, nên việc chuẩn bị cơ sở vật chất phục vụ kiểm định gần 9 triệu xe máy cũng cần thời gian.

Được biết vừa qua đơn vị này cũng có văn bản yêu cầu các trung tâm đăng kiểm rà soát trang thiết bị, cơ sở vật chất để đáp ứng nhu cầu kiểm định khí thải xe máy. 

Ngoài ra sở cũng đề nghị Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam lên danh sách các cơ sở phân phối, sửa chữa, bảo hành xe máy trên địa bàn; rà soát các cơ sở có nhu cầu thành lập trạm kiểm định khí thải xe máy để nhà chức trách có hướng dẫn cụ thể. 

Các cơ sở này có thể vừa kiểm định khí thải, vừa duy trì hoạt động bảo dưỡng, sửa chữa xe máy... nhằm đáp ứng nhu cầu kiểm định khí thải của người dân và doanh nghiệp.

Trước đó, TP.HCM đã thí điểm kiểm định khí thải xe máy lưu hành trên địa bàn TP.HCM từ ngày 15-5-2020 đến 2-9-2020. Qua đó các đơn vị tổ chức 8 điểm kiểm định khí thải xe máy miễn phí, dự kiến tổ chức phục vụ cho 5.000 phương tiện. 

Kết quả, đến khi kết thúc chương trình, có hơn 13.000 xe máy tới kiểm định khí thải. Sau đó TP.HCM tiến hành khảo sát ý kiến người dân cho đề án kiểm soát khí thải mô tô, xe máy để giảm ô nhiễm môi trường và đã có tới hơn 76% người dân ủng hộ.

Để giảm ô nhiễm môi trường giai đoạn 2020 - 2030 trong năm 2025, UBND TP.HCM cũng giao Sở Xây dựng chủ trì các giải pháp kiểm soát ô nhiễm không khí từ hoạt động giao thông, vận tải. 

Cụ thể tăng cường vận tải hành khách công cộng, kết hợp kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông, khuyến khích chuyển đổi phương tiện giao thông sử dụng nhiên liệu thân thiện môi trường để góp phần giảm ô nhiễm môi trường. 

Kiểm soát khí thải phương tiện giao thông cơ giới; xây dựng hoàn thành đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông trên địa bàn TP.HCM.

Áp quy chuẩn khí thải ô tô mới cần phải đi đôi với siết kiểm định

Trước thông tin Bộ Nông nghiệp và Môi trường sắp ban hành quy chuẩn khí thải mới, nhiều bạn đọc Tuổi Trẻ Online quan tâm và đưa ra góp ý để công tác kiểm soát khí thải hiệu quả hơn.