Theo kế hoạch, thành phố sẽ dành hơn 2.100 tỉ đồng (năm 2025 phân bổ 1.621 tỉ đồng) cho công việc này.

Người dân mong chờ

Từ nguồn kinh phí này, các đường Phú Hữu (quận 5), cầu Phú Định (quận 8)... sẽ sớm được sửa chữa.

Sáng 5-6, tại đường Phú Hữu, bà Trần Thị Hiên (76 tuổi), sống tại căn nhà mặt tiền ở đây từ nhỏ, cho biết: "Đường hiện nay xuống cấp quá. Mưa thì ngập. Mặt đường không bằng phẳng, xe chạy qua rung lắc, nhún nhảy. Nói chung là ảnh hưởng sinh hoạt, buôn bán của bà con dữ lắm. Nghe tin tuyến đường sắp được nâng cấp, cả xóm ai cũng mong chờ".

Đường Phú Hữu dài khoảng 300m, nối từ đường Hồng Bàng đến Lê Quang Sung. Mặt đường đã bong tróc lớp nhựa, từng mảng loang lổ tạo thành các điểm trũng. Sau cơn mưa, dù nhỏ, nước đọng lại thành vũng kéo dài. Phần vỉa hè đổ bê tông cũng có dấu hiệu xuống cấp, bong tróc từng đoạn, gây trở ngại cho người đi bộ.

Cách đó không xa, tuyến đường Gò Công rộng khoảng 10m, nối từ khu vực Hồng Bàng ra kênh Hàng Bàng, cũng nằm trong danh sách sửa chữa đột xuất của TP.HCM năm nay. Hai bên đường là những hộ dân sống bằng nghề buôn bán nhỏ lẻ, trong đó có ông Tám Hữu (74 tuổi) với sạp hàng nhựa gia dụng đã gắn bó gần 30 năm.

Ông kể thật khó tin giữa lòng quận 5 lại có tuyến đường mà cứ mưa là ngập, tháng nào triều cường lên cũng chịu cảnh nước lấp xấp mặt đường. Còn khi triều cường trùng với mưa lớn thì cả đoạn đường buôn bán đình trệ, sinh hoạt đảo lộn.

"Bí kíp" vượt ngập của gia đình ông là quan sát cái cống thoát nước trước nhà. Mỗi khi mưa, chỉ cần thấy nước òng ọc dâng lên từ đó là cả gia đình phải hối hả kê hàng lên cao để tránh ướt.

Tình trạng này đã kéo dài cả chục năm nay, buộc nhiều nhà dân phải chủ động xây nền cao hơn mặt đường đến nửa mét. Một nửa đoạn đường đã được nâng cấp và trải nhựa, phần còn lại vẫn thấp, loang lổ, gây khó khăn cho việc đi lại và làm ăn.

"Việc sửa chữa, nâng cấp hoàn thiện đường này là hết sức cấp bách và thật may mắn các cơ quan chức năng đã lắng nghe, đưa tuyến đường này vào danh mục sửa chữa đột xuất năm 2025. Bà con chúng tôi mong công tác sửa chữa nhanh chóng, giúp đi lại thuận tiện hơn", ông Tám Hữu mong mỏi.

Còn ở phía nam TP, cầu Phú Định (quận 6) đang được sửa chữa, mở rộng theo kế hoạch bảo trì công trình đường bộ năm 2025 của TP.HCM. Cầu sẽ mở rộng mặt cầu thêm 6m, sửa chữa và tăng cường dầm chủ, dầm ngang... vuốt nối đường dẫn vào hai đầu cầu. Anh Nguyễn Huy (32 tuổi), sống tại chung cư Mỹ Phúc (quận 8), cho biết cầu Phú Định vốn nhỏ, đoạn đường dẫn ở phía quận 6 thường xuyên xảy ra ùn ứ.

"Nhiều lần tôi đi từ Nguyễn Văn Luông đến đầu cầu là phải quay đầu xe trở lại Võ Văn Kiệt vì kẹt quá, nếu cầu được mở rộng, giao thông khu vực này sẽ thông thoáng hơn, người dân cũng bớt mệt mỏi khi di chuyển mỗi ngày" anh Huy nói.

8 công trình được bảo trì đột xuất

Trong kế hoạch bảo trì công trình đường bộ năm nay, UBND TP.HCM đã phê duyệt 8 công trình sửa chữa đột xuất. Cụ thể có hai tuyến đường ở quận 5 sẽ được nâng mặt đường, sửa chữa bó vỉa và lát lại gạch vỉa hè.

Ngoài ra có các hạng mục như: cải tạo, nâng tĩnh không đường dưới dạ cầu Khánh Hội (quận 4); sửa chữa một đoạn quốc lộ 1 qua địa bàn quận 12; cải tạo hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại các quận 5, 6 và Bình Tân.

Trong nhóm này cũng bổ sung thêm các chốt đèn tín hiệu và giá long môn trên đường Phan Văn Khải (huyện Củ Chi) và một số tuyến đường tại quận 7, quận 8, huyện Nhà Bè và Bình Chánh...

Vì sao cần bảo trì đột xuất? Đại diện Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ (Sở Xây dựng TP.HCM) cho hay qua kiểm tra thực tế, các đơn vị chức năng thấy nhóm công trình trên cần phải can thiệp sớm để tránh nguy cơ mất an toàn, giảm thiểu tác động tiêu cực đến đời sống người dân.

Nỗ lực đúng hẹn

Trao đổi với báo Tuổi Trẻ, đại diện Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ cho biết đơn vị được UBND TP.HCM, Sở Xây dựng TP.HCM giao nhiệm vụ quản lý, sử dụng và bảo trì hạ tầng giao thông đường bộ.

Trung tâm thường xuyên khảo sát và có kế hoạch duy tu để đảm bảo an toàn giao thông và tăng tuổi thọ cho công trình. Hằng quý, trung tâm rà soát xác định các vị trí hư hỏng và báo cáo Sở Xây dựng thông qua kế hoạch thực hiện.

"Suốt quá trình thực hiện, đơn vị phối hợp địa phương, lực lượng chức năng đảm bảo việc bảo dưỡng "hồi sức" cầu đường chính xác, đúng tiến độ. Ngoài ra vừa thi công phải vừa đảm bảo việc đi lại của người dân không bị gián đoạn.

Có những vị trí, trung tâm phải khảo sát nhiều lần, tính toán phương án phù hợp do tình trạng giao thông phức tạp hoặc tuyến huyết mạch lượng xe cộ quá đông đúc. Quá trình thi công bảo trì có khó khăn do chỉ thi công vào ban đêm (từ 22h đến 5h sáng hôm sau), thường chỉ hạn chế một phần đường để bố trí thiết bị thi công, không được chiếm toàn bộ đường đi...

Vì thế, trung tâm rất mong nhận được sự thông cảm, hỗ trợ từ phía người dân để các công trình cầu đường bảo trì đúng hẹn", vị đại diện trung tâm chia sẻ.

TP.HCM rót hơn 2.100 tỉ đồng ‘hồi sức’ hàng loạt tuyến đường và cầu xuống cấp

Từ trung tâm đến cửa ngõ TP.HCM, hàng loạt tuyến đường và cầu xuống cấp sẽ được 'hồi sức', nhằm đảm bảo an toàn giao thông, nâng chất lượng hạ tầng.