Chiều 12-6, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh trình bày tờ trình về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TP.HCM.

Toàn tuyến dài khoảng 207,26km

Dự án đi qua TP.HCM và các tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Dương (nay là TP.HCM mới); Đồng Nai, Long An. 

Sơ bộ tổng mức đầu tư giai đoạn 1 (giai đoạn phân kỳ) của dự án khoảng 120.412,55 tỉ đồng.

Điểm đầu dự án tại ngã tư Tóc Tiên - Châu Pha (khu vực nút giao với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đường tỉnh ĐT.992) và điểm cuối giao với đường trục Bắc - Nam tại khu vực cảng Hiệp Phước (TP.HCM). Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 207,26km.

Trong đó đoạn qua tỉnh Bình Dương (nay là TP.HCM mới) có chiều dài khoảng 47,95km đã được HĐND tỉnh Bình Dương thông qua chủ trương đầu tư, đang triển khai đầu tư độc lập.

Như vậy tổng chiều dài đầu tư còn lại khoảng 159,31km, gồm đoạn qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (nay là TP.HCM mới) có chiều dài khoảng 18,23km; đoạn qua tỉnh Đồng Nai có chiều dài khoảng 46,08km; đoạn qua TP.HCM có chiều dài khoảng 20,5km và đoạn qua tỉnh Long An (nay là Tây Ninh mới) có chiều dài khoảng 74,5km.

Về hình thức đầu tư và phân chia dự án thành phần, ông Minh cho hay dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 4 TP.HCM được đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BOT, có sự tham gia của vốn nhà nước (ngân sách trung ương, ngân sách địa phương) và vốn nhà đầu tư.

Dự án sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước và vốn nhà đầu tư. Trong đó, vốn ngân sách nhà nước khoảng 69.780,33 tỉ đồng (chiếm 57,95%), gồm vốn ngân sách trung ương khoảng 29.687,46 tỉ đồng (chiếm 24,65%) và vốn ngân sách địa phương khoảng 40.092,87 tỉ đồng (chiếm 33,30%). Vốn nhà đầu tư khoảng 50.632,22 tỉ đồng (chiếm 42,05%).

Chính phủ đề xuất dự án được phân chia thành 2 nhóm với 10 dự án thành phần.

Theo đó, nhóm dự án thành phần 1 bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom, đường song hành; thực hiện theo hình thức đầu tư công.

Nhóm dự án thành phần 2 đầu tư xây dựng phần đường cao tốc; thực hiện theo phương thức PPP, loại hợp đồng BOT.

Đưa vào khai thác đường vành đai 4 TP.HCM trước năm 2030

Bộ trưởng Trần Hồng Minh cho hay mục tiêu xây dựng hoàn thành, đưa vào khai thác đường vành đai 4 TP.HCM trước năm 2030.

Dự án này có vai trò liên kết vùng, thúc đẩy phát triển đô thị hóa, có ý nghĩa rất lớn đối với việc phát triển kinh tế - xã hội.

Đây sẽ là trục xuyên tâm đi qua địa phận các địa phương (Long An, Bình Dương, Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu) và là tuyến vành đai cao tốc đô thị của TP.HCM.

Theo ông Minh, vành đai 4 TP.HCM là tuyến cao tốc liên vùng, kết nối các tuyến cao tốc: Biên Hòa - Vũng Tàu, TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, TP.HCM - Mộc Bài, TP.HCM - Trung Lương...

Việc đầu tư dự án giúp kết nối các tuyến cao tốc hướng tâm, hoàn chỉnh mạng lưới cao tốc kết nối TP.HCM với các tỉnh trong vùng Đông Nam Bộ, Nam Trung Bộ, Tây Nam Bộ, Tây Nguyên và kết nối với Campuchia.

Qua cao tốc TP.HCM - Trung Lương, dự án sẽ giúp kết nối với các tỉnh Tây Nam Bộ; qua cao tốc TP.HCM - Mộc Bài kết nối với Campuchia; qua cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây kết nối với các tỉnh Nam Trung Bộ; qua cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành kết nối với các tỉnh khu vực Tây Nguyên.

"Đường vành đai 4 TP.HCM sẽ làm nhiệm vụ tiếp nhận và giải tỏa các luồng xe quá cảnh, giảm tải các tuyến đường nội đô và cải thiện tình trạng giao thông nội thành/nội tỉnh, kết nối vùng miền, rút ngắn thời gian lưu thông, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Kết nối các khu công nghiệp, cảng biển và cảng hàng không quốc tế", ông Minh nhấn mạnh.

Ngoài ra, đường vành đai 4 TP.HCM thúc đẩy phát triển đô thị Nhơn Trạch, TP Thủ Đức, TP Thuận An và các vùng nông thôn Củ Chi, Hóc Môn, Bình Chánh, Bến Lức. Đồng Nai sẽ phát triển các khu đô thị, công nghiệp tại Nhơn Trạch, Đại Phước.

Tuyến đường tạo quỹ đất lớn, thu hút đầu tư, phát triển kinh tế - xã hội và đảm bảo quốc phòng - an ninh, phù hợp chủ trương của Đảng, Quốc hội, Chính phủ và Thủ tướng.

Hoàn thành vành đai 4 sẽ hình thành vành đai công nghiệp, đô thị, dịch vụ, logistics; phát triển các khu vực đô thị, công nghiệp, trung tâm dịch vụ, tạo chuỗi liên kết liên ngành, liên địa phương hiệu quả.

Đồng thời kết nối các trung tâm kinh tế trọng điểm, đô thị vệ tinh của TP.HCM với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, tối đa hóa hiệu quả tuyến đường bộ cao tốc và quốc lộ hướng tâm; nhằm phát huy vai trò, tiềm năng, thế mạnh của TP.HCM và các tỉnh lân cận, hỗ trợ phát triển lẫn nhau.

Tạo không gian phát triển mới để khai thác tiềm năng nguồn lực đất đai và tận dụng các khu vực thuận lợi cho phát triển đô thị cần bổ sung thêm dân số để góp phần điều tiết dân số cho khu vực nội đô và sử dụng đất hiệu quả, tạo nguồn vốn để đầu tư phát triển hạ tầng, kinh tế.

Thống nhất trình Quốc hội đầu tư đường vành đai 4 TP.HCM, giai đoạn 1 hơn 120.000 tỉ đồng

Ủy ban Thường vụ Quốc hội thống nhất trình Quốc hội chủ trương đầu tư dự án đường vành đai 4 TP.HCM, với tổng mức đầu tư giai đoạn 1 hơn 120.412 tỉ đồng.