Ngày 13-7, đại diện Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed (Công ty VinSpeed) cho biết đang quyết liệt và đẩy mạnh việc tuyển dụng nhân sự để triển khai dự án đường sắt cao tốc TP.HCM - Cần Giờ và Hà Nội - Quảng Ninh.

Với dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, công ty đang chờ quyết định phê duyệt chủ đầu tư từ phía Chính phủ.

Theo đó, Công ty VinSpeed đang tuyển dụng các vị trí, gồm:
kỹ sư BIM cao cấp; BIM Manager/trưởng phòng BIM; Technology transfer specialist/chuyên viên cao cấp (chuyển giao công nghệ); technology manager/trưởng phòng công nghệ - railway.

Kỹ xây dựng cao cấp - công trình hầm/cầu; kỹ sư xây dựng cao cấp - railway; kỹ sư cơ điện - hệ thống thông tin tín hiệu đường sắt; Technical manager/trưởng phòng kỹ thuật - railway…

Theo Công ty VinSpeed, mức lương thương lượng và không công bố trên thông tin tuyển dụng.

Dự án đường sắt tốc độ cao TP.HCM - Cần Giờ dài khoảng 48,7km, thiết kế tốc độ tối đa 350km/h, đầu tư theo hình thức trực tiếp. Bắt đầu từ đường Nguyễn Văn Linh (quận 7 cũ), tuyến đi qua Nhà Bè, vượt sông Soài Rạp, điểm cuối tại Long Hòa, kết nối trực tiếp với đô thị lấn biển Cần Giờ.

Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 4 tỉ USD (102.370 tỉ đồng), Vingroup đã được TP.HCM giao nghiên cứu và lập đề xuất dự án, dự kiến vận hành và hoàn tất vào giai đoạn 2025 - 2028.

Còn dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh dài khoảng 121km, với tốc độ thiết kế 350km/h,  dự kiến khai thác vào năm 2028.

Điểm đầu tại Trung tâm Hội chợ triển lãm quốc gia, điểm cuối tại Đại Yên, Hạ Long; gồm 4 - 5 ga. Mức đầu tư dự kiến khoảng 5,4 tỉ USD và quy hoạch hoàn thành vào khoảng năm 2030.

Bộ Tư pháp, Bộ Tài chính có ý kiến về đầu tư đường sắt nối trung tâm TP.HCM đi Cần Giờ

Hai bộ có ý kiến về đề xuất bổ sung đường sắt đi Cần Giờ vào nghị quyết 188 để áp dụng cơ chế đặc thù đặc biệt khi triển khai đầu tư.