Ngày 23-7, đại diện Khu quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ Việt Nam, Bộ Xây dựng) cho biết trước khi khởi công, đơn vị đã thông báo rộng rãi trên các phương tiện thông tin đại chúng về công trình sửa chữa hộ lan, khe co giãn trên tuyến cao tốc về miền Tây - tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương, để tài xế chọn lộ trình hợp lý khi đi qua khu vực này.

Theo đó một số đoạn thuộc tuyến cao tốc nói trên đi qua tỉnh Tây Ninh và tỉnh Đồng Tháp sẽ được sửa chữa từ nay đến giữa tháng 9-2025. Việc sửa chữa nhằm đảm bảo an toàn giao thông và tăng khả năng khai thác đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương.

Đây là tuyến cao tốc duy nhất nối từ TP.HCM về các tỉnh miền Tây, có mật độ giao thông lớn.

Trong những ngày qua, do các đơn vị thi công rào chắn một phần đường cao tốc để sửa chữa nên xảy ra ùn ứ tại một số thời điểm trong ngày. Nhờ có sự phân luồng từ xa, nhiều xe đã chạy xuống quốc lộ 1 thay vì đi đường cao tốc, nên không có tình trạng kẹt xe nặng như tại cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Dây.

Tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương và đường dẫn có chiều dài khoảng 62km, với 4 làn xe cho cả hai chiều, và tốc độ tối đa 100km/h.

Được đưa vào khai thác từ năm 2010, cao tốc TP.HCM - Trung Lương trở thành tuyến cao tốc đầu tiên phía Nam, có thể đáp ứng được 35.000 - 40.000 lượt xe mỗi ngày đêm.

Từ đầu năm 2019 đến nay khi tạm dừng thu phí, lượng xe tăng lên 53.000 lượt mỗi ngày đêm và thường xuyên bị quá tải. Dự kiến tuyến cao tốc này sẽ được mở rộng lên 8 làn xe trong năm nay.

Mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, phân làn giao thông như thế nào?

Trong thời gian mở rộng tuyến cao tốc về miền Tây, cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, việc đi lại của người dân sẽ có nhiều thay đổi. Phương án cụ thể được đại diện nhà đầu tư trình bày tại buổi làm việc với UBND tỉnh Đồng Tháp ngày 14-7.